1.滤袋“预涂层处理”的条件
为防止滤袋受到烟气中的水、油、沥青等粘结性物质的影响,在下列情况
下,应在除尘器开运转前,对除尘滤袋进行“预涂层处理”:
1)当燃煤炉窑采用“油”作为预热燃料时。
如电站的燃煤锅炉,它在正常运行时,烟气中主要含有煤灰等粉尘,但在
锅炉低温启动点火时,往往采用“油”作预热燃料。为此,锅炉在燃油低温启
动点火前,进行滤袋的“预涂层处理”。
2)当袋除尘在处理“间歇性”运行的含水、油、沥青等粘结性物
质的烟气时。
如钢铁企业中的焦炉“装煤车除尘”系统中,烟气含有:煤尘、荒煤气、
煤焦油等,煤焦油对滤袋具有强的粘结性。
“装煤车除尘”系统主要用于焦炉装煤时散发的烟气,焦炉每日装煤
120~125次,“装煤车除尘”系统也相应地“间歇性”运行120-125次,虽然
焦炉出焦后,焦炉炉膛内的煤焦油虽然不多,但装煤次数多了以后,滤袋还是
容易粘结、板结。为此,除尘器还是需要每隔17~20炉对滤袋进行“预涂层处
理”,基本上每天喷涂7~8次。
3)特别要注意的是:对于
袋式除尘器,当其处理“连续性”运行的含
水、油、沥青等粘结性物质的烟气时,滤袋的“预涂层处理”是无法满足要求
的,而应采用其它措施(如“吸附法”等)来解决。
2.滤袋“预涂层处理”的步骤
1)在生产工艺设备开始运行之前,打开除尘器各分室的进、出风口的阀门。
2)“预涂层处理”应在除尘器开机后,空转(尚无含尘烟气)时进行。
3)在风机进风控制阀关闭情况下,启动主风机。当风机工作到大速度时,
慢慢打开进风控制阀,逐渐增加气流量,直至达到设计风量,并记录下每一个
室的压差(滤袋内外压差)。
4)将“预涂层车”及送灰装置(给料机或风机等)安放在除尘器进风
管附近,将车上输送管道和烟道内的“预喷涂喷嘴”(如有的话)连接起来。
5)从除尘器进风管前面5~10m处,投入干燥无油性的“预涂粉”。
“预涂粉”应在水平管道上投入,切不在立管上投入。投入口可利用除尘系统
上的“人孔”、“观察孔’’等,投粉口的下游风管中应避免有其它除尘设备
(如旋风触犯器等)。
6)“预涂层处理”的粉料,一般可采用干的石灰粉、生料粉、或硅藻
土等。“预涂粉”的粒径应满足以下规定:
粒径<20um<15um<5um
百分比75% 50% 25%
7)“预涂粉”的加入量可按袋式除尘器的过滤面积,每平方米至少投
入200g粉料计。
同时应使除尘器压差(滤袋内外压差)增加到120~250 Pa(即比未
“预涂层处理”前增加120~250 Pa)。
8)在“预涂层处理”过程中,除尘器所有分室的清灰装置(脉冲阀、
反吹风阀、电控仪、及有关装置)应全部关闭,以防对滤袋清灰。
9)至此,“预涂层处理”即算完成。此时,应移开“预涂层车”及送
灰装置,盖上(管帽)或人孔盖。